Станция лужения STS 1100 предназначена для покрытия флюсом и лужения зачищенных концов проводов бессвинцовым припоем. STS 1100 идеально подходит для использования как с полностью автоматическими машинами для обжима, так и с конвейерными системами. Перед лужением проводники покрываются флюсом. Станция лужения STS 1100 позволяет использовать как содержащий свинец, так и бессвинцовый припой и отвечает всем требованиям к равномерности лужения. На все поверхности STS 1100, подверженные воздействию агрессивного бессвинцового припоя (например, паяльную ванну и насос), нанесено специальное покрытие, которое предотвращает коррозию и обеспечивает длительный срок службы изделия. Если перед покрытием флюсом и лужением необходима скрутка провода, в машину CrimpCenter можно дополнительно установить станцию скрутки STW 1100.
- Полная интеграция с машиной CrimpCenter в части функционирования и управления
- Возможность использования содержащего свинец и бессвинцового припоя
- Повторяемый диаметр лужения
- Сечение провода до 2,5 мм² (14 AWG)
- Программное задание длины лужения и времени выдержки
- Программное задание длины покрытия флюсом и времени выдержки
Поперечное сечение провода | До 2,5 мм² (14 AWG); достижимый максимум — 4 мм2 (в зависимости от типа провода) |
Макс. длина лужения | До 5 мм; достижимый максимум — 10 мм (в зависимости от типа провода) |
Рабочая температура | Макс. 400 °C, регулируемая |
Выходная мощность | Макс. 2000 Вт |
Система нанесения флюса | Встроенная |
Электропитание | 1L / N / PE, 400 В (AC), 50/60 Гц, 3 А |
Размеры (Ш x Г x В) |
145 x 400 x 570 мм (станция с опциональным основанием) 172 x 385 x 530 мм (ванна для флюса) |
Масса | Около 20 кг (включая неподвижное основание) |
Соответствие требованиям ЕС | Станция лужения STS 1100 полностью соответствует всем требованиям нормативных документов ЕС в части механической безопасности, электрической безопасности и электромагнитной совместимости. |
Важное замечание | Schleuniger рекомендует представлять образцы проводов в случае сомнений относительно технологических возможностей конкретной машины. |